老头乐、老年代步车能上路吗?达到什么标准才能买?这些都明确了

低速电动车在我国道路上虽然是小众车型,但也有千万左右的保有量,现在也是道路上常见的一种车型,不过,它的使用人群主要是以60岁以上的老年人为主,因此,商家把它叫做“老年代步车”,老百姓之间把它叫做“老头乐”。

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不过,在去年至今,这样的老年代步车就备受关注,因为,有不少地方宣布,不允许上路行驶,这让很多车主很着急,给自己的带来不便,而一些准备入手的车主,也因为上路的不确定性,不敢轻易买它。

那么,老年代步车能上路吗?达到什么标准才能买?针对这2个广大车主或潜在车主都在关心的话题,小行家作为行内人,就和大家聊聊,消除心中疑虑和顾虑,做到心中有数。

老年代步车能上路吗?

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能不能上路,直接影响到了已经买了老年代步车的车主,能不能使用车辆上路,也影响准备购车的用户,能不能买车,那么,老年代步车可不可以上路,我们来看看以下出台的相关规定的地方,可以找到答案;

河南商丘虞城:严禁销售不符合国家标准、未取得3C认证、未列入《道路机动车辆生产企业及产品》的电动四轮车产品,不建议消费者购买和使用这类产品。

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河南洛阳:严查低速电动四轮车违法载货、酒驾醉驾、无证等交通违法行为,请市民拒绝购买非标电动三轮、四轮车辆。

河北邯郸:严查拼装、改装,非正规厂家生产、无合格证的电动四轮车上路。

广东江门:江门交警提醒,不属于国家机动车产品公告登记,不符合国家标准的新能源电动四轮车上路,属于wg上路。

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山东德州:驾驶电动四轮车上路,必须牌证齐全,不能登记上牌,安全性能、设计要求都达不到国家统一标准的车辆,不允许上路行驶。

从以上的5个地方,都是近期关于低速电动四轮电动车,也就是老年代步车的管理规定,虽然只是一部分,基本上可以的要求基本相同,那就是“非标车”的使用会受到限制,而符合标准的车辆,可以正常上路行驶,不会受到影响,换句话说,想要正大光明上路,如今只能选择一些符合标准的老年代步车。

达到什么标准才能买

那么,什么样的车辆属于符合标准,今年6月发布的《纯电动乘用车技术条件》征求意见稿,其实已经对于低速电动车做出了详细规定,根据它的内容,小行家为大家介绍,符合哪些标准的车辆,可以放心买。

符合标准一:尺寸、空间不超标

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在《纯电动乘用车技术条件》中明确了低速电动车属于微型电动乘用车,那么,就很好理解,它是比较小型的车辆,因此,在尺寸空间有着明确的要求,超过这个标准,就属于“超标车”范畴;

车辆的整车尺寸不大于3500mm×1500mm×1700mm,而整车的重量不超过750公斤,空间的座位要求是4座及以下,这些都是辨识度比较高的参数,是不是“国标”低速电动车,很好辨认,不符合这个标准,就不能上牌、上路,不建议选择。

符合标准二:时速40- 70公里/小时

作为低速电动车,它的时速自然有要求,以前的车辆,时速慢的有30公里,快的有90公里,相差非常大,而如今,国标对时速有了明确的要求,在30分钟的最高时速,要求为40公里/小时至70公里/小时,这意味着,时速不能超过70公里/小时或达不到40公里/小时,否则都属于“非标车”。

符合标准三:电池有明确要求

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低速电动车是公认很廉价的四轮电动车,而它的廉价是车辆整体都是如此,包括了电动车最为重要的电池部分,绝大部分老年代步车,都会搭载铅酸电池,但如今,只看成本,不看实际用途的方式,在“国标”中提出了明确的要求。

按照标准要求,电池的能量密度不能小于70wh/kg,而且,不能采用铅酸电池,这样的要求,主要是铅酸电池的密度非常低的类型,它的能量密度仅为50 wh/kg左右 ,而锂电池可以达到180wh/kg-300 wh/kg-左右,能量密度越大,同容量之下,电池的重量也越小,车辆的续航越远。

符合标准四:列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录

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低速电动车是机动车的身份被明确,而作为机动车,它的厂商有没有资格生产,车型符不符合准入市场的资质,工信部都是对其进行把关和约束,并且设立了《道路机动车辆生产企业及产品》,只有在这之内的机动车,才能获得市场准入的产品。

而目前,由于低速电动车还并不是一个具有身份的机动车,因此,市场上所有销售的老年代步车,都不在《道路机动车辆生产企业及产品》之内,不建议这个时候选择车辆,一旦国标发布,厂商获得了准入资质,才建议参考这个具有“把关”功能的目录,进行选择车辆。

符合标准五:车辆的资质齐全

这是基本的一点,无论什么车辆,它出厂之后,都应该有相关的资质,而老年代步车作为机动车,它出厂之后,消费者在购买的时候,至少要手握:合格证、一致性证书、发票,而只有“2证1票”在手,才能办理牌照,获得上路资质。

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结语:老年代步车作为老年人重要的出行工具,并没有实施“一刀切”的限制,目前,各地只是对于一些安全隐患比较大的“非标车”进行了约束,毕竟,这些车辆安全隐患比较大,车辆无牌照、无保险,驾驶人大都无驾驶证,造成的交通事故比较多,理赔难度也比较大,限制这些车辆上路,也是能够理解,而随着国标的实施,大家在想使用低速电动车,就要选择符合“国标”,符合《道路机动车辆生产企业及产品》的产品,做到合法合规的上路行驶。

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